http://blog.xuite.net/facewall/blog/43036555 香港太陽報報導，德國科學家最近在研究，看能不能用腦波開車，如果研發成功，日後傷殘人士也可望享受開車之樂。 報導說，這個人工智能研究小組，在駕駛者頭上，戴上裝有十六個用以捕捉腦電波感應器的頭盔，同時也在汽車上安裝多個攝影機、微波雷達與雷射感應器，能三百六十度全方位偵察到汽車周圍的障礙物；初步研究試驗發現，汽車的反應雖然比電腦發訊稍慢，但駕駛人仍然能夠順利控制汽車的走向。目前這項科技還在研發階段，要發展到真正完全利用腦波控制機器，還有一大段距離。 http://www.infoniac.com/hi-tech/latest-invention-braindriver-controlling-car-using-mind-power.html BrainDriver is the latest invention of Raul Rojas, an AI professor at the Freie Universitat Berlin. It represents a car driving system that allows the driver to control a vehicle using the power of mind. It is worth mentioning that the technology makes use of electroencephalography, or EEG, which allows it [...]
國際中心／綜合報導 這就像是迷你版的「變形金剛」。美國麻省一名年輕發明家製造了一輛「電動小摺兩輪車」（dicycle），它可穿過太過擠迫的空間，駛入一幢大廈，甚至進入電梯，它只需按動一下按鈕，又可還原為一輛傳統的的摩托車。 這輛有「變形金剛」精神的摩托車名為Uno III Streetbike或U3，它只要按一下按鈕，便可由一輛摩托車變成一部看似單輪車的機器，就像把一輛自行車摺疊起來，方便使用。 U3在摺疊後以兩個平行的後輪作平衡，而前輪收起到兩個後輪之間，讓它可穿過太過擠迫的空間，甚至搭乘電梯。 在不使用的時候，U3的前輪又可滑回到前面，而一對後輪再移後，令它保持穩定，在路上時速可達50公里。 這名年輕的美國發明家古拉克（Benjamin Gulak）研發U3的概念，來自一次亞洲之行。回國後，他在2008年造出Uno I原型其後逐步改良為Uno III。 現時這輛車由他設在麻省的汽車設計公司BPG Motors生產，但價錢不低，每輛售價7500美元（約台幣21萬7500元）。 原文網址: 影／迷你版「變形金剛」 摩托車小摺問世！ | 新奇新聞 | NOWnews 今日新聞網 http://www.nownews.com/2011/05/18/11623-2713555.htm#ixzz1Mm1ariDJ UNO III 特點 & 規格 可由一般電動車轉換成二輪街車模式 零排放，完全綠色響應環保 體積小，可擺置在家內 絕對獨特且時尚 最高時速：49km (Motorcycle mode)，24km (UNO mode) 電池續航：約 30-35 公里 充電時間：使用家用插座充 3-4 鐘頭 Read more: 變形金剛「機車版」～UNO III Streetbike 變變變！ @ Hobby Master 趣味達人
瑞士蘇黎士的機器人與智慧系統研究院( Institute of Robitics and Intelligent Systems )，裡頭一群由 Michael Kummer 領軍的研究團隊，目前正在研究一種能夠漫遊在眼睛裡頭，準確對患部進行投藥的微型機器人( 圖中正上方那顆小小的長方型黑點 )。 這個針管裡，黑色的物體，就是瑞士科學家研發出來的微型機器人，可以用針頭注入眼球血管裡，針對病變處，直接釋放藥物進行治療，許多眼睛的疾病，都能更容 易解決。蘇黎士理工學院教授尼爾森 (Brad Nelson)：「可以治療像是，因年紀大眼力衰退，或是視網膜血管堵塞，我們可以在視網膜，特定的地方直接釋放藥物。」 這種微型螺旋線形狀的機器人是模擬大腸桿菌和類似細菌設計的。目前科學家稱它們為人造細菌鞭毛(ABFs)。其體長為25微米～60微米（自然界中長鞭毛的細菌一般體長為5微米～15微米，有些細菌的體長可達到20微米）。它可在液體中旋進。目前，科學家僅能通過顯微鏡觀測這些機器人。 此微型機器人是由蒸汽沉積的超薄物質層構成。該物質層以銦、鎵、砷和鉻物質以特定的序列排列後捲曲形成螺旋線形狀。機器人的前端有一個微型頭部，其由鉻、鎳和金三層合金薄膜構成，也是採用蒸汽沉積方法形成的。鎳是一種軟磁鐵。這種特殊的磁頭能使微型機器人以特殊的方式在磁場中移動 這種微型機器人游動時每秒可行進20微米，相當於其體長。改變磁場作用力可提高其游動速度，該機器人最快每秒行進100微米（大腸桿菌每秒可行進30微米）。通過調節磁場的強度和方向，它可向前、向後、向上、向下移動，還可以任何方向旋轉。 如果順利，未來這個科技能幫助處理視網膜剝落，以及做些非侵入性的顯微手術，這個微型機器人注入人體後，利用磁力來控制移動，甚至可以放在人體內好幾個月，直到療程結束，目前只能在死掉動物的眼球上實驗，而機器人的大小，是這項技術能否成功的關鍵。 蘇黎士理工學院教授尼爾森：「如果我們能讓機器人，小到能適合23號針頭，就能注射到眼睛裡，只需局部麻醉，甚至不需麻醉也不用縫合，只需把針拔出來。」 Micro-robot Operates Inside Eye : 資料來源 : [1] http://www.iris.ethz.ch/msrl/ [2] http://www.iris.ethz.ch/msrl/research/micro/helical_swimmers/ [3] http://diyiat.blogspot.com/2011/04/eth-zurich-tiny-robots-in-eye-surgery.html [4] http://news.163yy.net/Medicine_technology/ylqxk/3222.html [5] http://agerelatedmaculardegeneration.medicalassistanthq.com/micro-robot-operates-inside-eye/
Power Split Device Splitting power produced by the gas/petrol engine between the drive train and the generator The power splitting device distributes the power produced by the gas/petrol engine to the drive train and to the generator. To divide the power efficiently, it uses a planetary gear consisting of a ring gear, pinion gears, a [...]
特色： 最高車速可達12.5英里/小時 (約20km/hr) 每飽電一次，可行駛距離12.5 英里/小時 (約20km/hr) 可輕易摺疊成備胎大小，收納於後車箱中。 並可使用汽車中的電力系統或家用電，以為其充電。 永久連結：BICLETA_ELECTRICA_DE_VOLKSWAGEN Reference: Volkswagen Electric Scooter Charges in Your Trunk Volkswagen Electric Bike Folds Into Spare Tire Compartment Green Parks
美國麻省理工學院媒體實驗室設計的雙座電動車「都市車」（City Car），兼具私家車輛的舒適與大眾運輸系統的效率。可以像推車一樣集中停放在機場航站外，供下機的旅客進行短程運輸。 使用鋰離子電池為動力供給來源，兩人座的設計，重量僅有 1,000 至 1,200 磅，最特別的地方就是它可以像購物推車一樣收折堆疊，約 6～8 台停放堆疊一起，可只需佔用一個汽車停車格，對於都市或小型社區等車位不足的地方，實在是相當方便的設計。 不同於一般汽車，或由中央電力系統驅動輪胎的電動車，City Car計畫使用一種模組系統。每個輪胎底座都有各自的馬達、操縱、煞車和懸吊系統。然後由中央系統提供電力、電腦控制和部分機械連結。這些所謂的「電子自控輪胎」是City Car得以分解、堆疊和原地側轉停車的關鍵。Lark表示：「這就像是可以卡入空位裡的樂高積木。」 Lark說，民眾應該把這種車看做服務，而非個人的載具。它可以連上網路，提供駕駛人即時資訊，如塞車時的替代路線建議，或他們正要經過某一家喜歡的餐廳。他指出，現有的Zip Car租車制度，顯示民眾願意參與一種回饋良好保管人的服務，City Car可創造出同一種以責任感為基礎的社區 City Car的商業模式類似於購物車或公用單車計畫，也就是當你使用完畢後，主動歸還到一個方便的指定地點。City Car使用者必須先刷卡付出保證金，每台車都可用GPS追蹤，但為了保護隱私，當車子安全回到停車格後，GPS資訊即可刪除。 MIT Media lab shows off urban, electric vehicles Green Revolution – City Car 參考網址： http://camera.chinatimes.com/PhotoView.aspx?fid=391&pid=22591 http://tw.myblog.yahoo.com/jw!MOmm3oyBAAUZNciLUyP_khI2/article?mid=-2&next=3302&l=a&fid=15 http://blog.udn.com/rocid/2324451 http://www.zdnet.com.tw/news/ce/0,2000085674,20125725,00.htm http://labcast.media.mit.edu/?p=11 http://www.media.mit.edu/
據國外媒體報道，加拿大研究人員開發出一款新型牙刷，不需要牙膏，通過太陽能在口腔內形成化學反應達到清潔牙齒的目的。 加拿大薩斯喀徹溫大學已退休的牙科教授小宮司‧邦雄博士15年前設計出這種非傳統牙刷的首個模型。 現在，小宮司‧邦雄和他的同事格裏‧烏斯瓦科博士正在招募志願者對他們的新型牙刷 SoladeyJ3X進行試驗。 這種牙刷由日本四研公司生產，不久他們將對120名青少年進行測試以檢測它與普通牙刷的區別。 Soladey-J3X由一塊太陽能電池和一個基座構成，通過一根鉛絲將電子傳到牙刷前端。電子與口腔中的酸形成化學反應， 可去除牙垢，殺死細菌。這種新型牙刷不需牙膏，只要有太陽能計算器所需要的同量的光線即可使用。 Soladey-J3X的構造主要有三部份，牙刷尾端基座置有太陽能板，金屬的牙身的內置一根導線，導線將太陽能板所產生的電子傳到牙刷前端，前端部內藏有二氧化鈦 （TiO2）半導體，當太陽能板產生的電子點擊它，就釋放一個電子 （陰離子），扮演著太陽光催化劑的作用。二氧化鈦結合太陽能，兩者的電子反應能產生潔牙作用，可去除牙垢殺死細菌。 研究人員已對牙刷進行引起牙周疾病的菌群測試，並證明該牙刷可致“菌類細胞完全死亡”。 上月，研究人員在迪拜舉辦的世界牙科聯盟全球牙醫年度大會上宣布了他們的這一研究成果，並從170項發明中脫穎而出，一舉奪冠。
http://blog.chinatimes.com/kisplay/archive/2011/02/10/606708.html 讀者文摘中有一小篇短文, 提到利用Skin Input(皮膚作為輸入介面), 用來操作各項資訊設備. 裡面有附上該作者Chris Harrison的個人網站, 好奇之下就輸入這網址(http://www.chrisharrison.net/projects/skinput/ )看看這技術到底是怎麼回事~ From www.chrisharrison.net 如果不詳細看內容, 還以為又是投影觸控之類( http://www.wretch.cc/blog/KisPlay/1427547 )的研究與應用, 但看完內容和影片介紹後, 發現這真是個厲害的技術. http://www.youtube.com/v/g3XPUdW9Ryg?fs=1&hl=zh_TW 原來這方式是利用觸摸或敲擊身體的任一部位都有不同波型與頻率的震波, 利用掛上身體上的接收器來分析不同頻率範圍的震波頻率, 作為不同區域敲擊的識別. 有了這個識別, 就可以作為輸入的識別. From www.chrisharrison.net 接下來在搭配上微型投影機來輔助作為輸入的畫面, 就變成了很方便的一個輸入介面工具~ From www.chrisharrison.net 那每個人都有不同的敲擊觸摸震波頻率, 那要怎麼去讓產品給每個人都適用? 文章內是沒有提到的, 不過這應該只要簡單的做些初期定義, 也就是先把每個指令區塊的敲擊頻率先行輸入與定義就可以囉~ 聊到這邊想到這個產品其實對於盲人是一個很好的工具, 因為無法看到在資訊設備上的介面, 因此只能依賴點字板來協助他們作為輸入用途, 但又不是每種設備都有這點字輔助, 所以利用身體特徵的觸摸來作為輸入方式就是最好的. 比如摸右耳就是下一首曲目, 左耳就是回到上一首…等等的方式. 搭配上語音的引導, 有視覺障礙的朋友就可以有比現行都更方便的操作資訊設備的輸入介面~
西門子高效率感應馬達 西門子自動化暨驅動系統事業部已開發出新的鋁鑄外殼 IEC 低壓馬達。此一新型 1LE1 系列的馬達，針對省能源標準 EFF1 及 EFF2提供相對應之馬達，EFF1 的馬達使用銅鑄的轉子來提高效率，及減少體積，尤其適合使用於幫浦 及風扇的應用。 新的 1LE1 系列馬達，目前提供容量 750瓦 ~ 18.5千瓦，高效率 EFF1 馬達因為使用銅鑄轉子來提升效率，比較傳統馬達約可以減少最多40% 功率損失總量。 傳統馬達轉子為鋁鑄，因鋁鑄製程省時省人工，適合大量生產，但由於鋁熔點較低，故會有較多的雜質及氣泡存在，減低了傳導性。銅鑄轉子則因銅的熔點較高，氣泡存在較少，故有較好的傳導性及平衡性，讓馬達壽命更長，銅鑄轉子需要散熱鰭片較小，因此阻抗亦較小，跟傳統馬達轉子比較起來，銅鑄轉子溫度較低。銅鑄轉子馬達亦可以如傳統馬達般，要求提高輸出功率的附加要求，於相同框架下，銅鑄轉子馬達提高輸出之功率，比傳統馬達為高。 新一代1LE1 銅鑄轉子馬達, 在安裝及修改上很容易，接線盒的位置及入線的方向，可依客戶需求而製造或自行調整 ( 每次可轉90° ) ，馬達固定腳座為可拆換式，亦可以很容易安裝附加編碼器，煞車及強制風扇，如此可以降低備品的投資。 銅相較於鋁具有非常高的熔點，傳統的壓鑄模具無法承受製程中產生的高熱應力，因此必須重新設計、開發及製造壓鑄所需的模具。 參考: [1]. www.siemens.com/low-voltage-motors [2]. http://www.yncopperdc.cn/news_show.aspx?id=111
Aard是一種有效結合風力發電與太陽能發電的設備裝置。 目前電(能)源將是未來最關心的問題，除了高效節能之產品設計是不夠的，相對的設計發電系統，可以轉化自然能源成為可用能量將更為重要。Aard概念結合了風能和太陽能發電系統是簡單的產品，為未來的電力需求作出貢獻。這一概念是一個圓形的功能模組，可以靈活的吸收白天太陽能與積累能量，當風力開始變強，球經由機構變化產生葉片型式，開始旋轉使發電機產生電力。此外，圓形的產品無需根據陽光的方向去調整它。 參考: http://www.greenpublicart.com/pages/featured/spherical-renewable-energy-generator-harvests-solar-and-wind-energy/