New Invention Magnetic Transmission System New invention magnetic transmission system 變速箱的目的：輸入與輸出功率相同的條件下，藉由速比的改變，主要希望達到扭力改變的效果，進而使得轉速改變。 該影片中變速箱可以達到扭力改變的效果，因僅只有一速比，故無法達到無段變速的效果。 參考資料：http://www.youtube.com/watch?v=ludLU4_6ZDM&feature=youtu.be

轉載自：沙發上看地球 http://mocoview.net/node/265 「垃圾分類，資源回收，省電減碳…..」，對於一個出生在二十一世紀的孩子而言，讓她最嚷嚷上口的口訣或許不是「三字經」或「百家姓」，而是各式各類的環保標語；這些未來主人翁從出生就得背負著拯救地球的重任，如今，這個擔子似乎又沈了一些，適才落幕的哥本哈根氣候協商會議，並不如預期有著輝煌的成果，反而因為各國領袖不願輕易挪動已然臃腫的經濟發展模式，從此拖累出讓人憂心的泥濘陰影。 然而，究竟地球邁向環境崩解是誰的責任？開發中國家對原始生態的放肆破壞，還是已開發國家過度浪費的生活形態？是所有利益源頭的工廠老闆泯滅良心，抑或勞勞碌碌小老百姓的無知怠忽？我們知道環境保護儼然是這個世代必須共同修習的課題，但總是有人缺課，他們或許只是忙碌，也可能患上現代社會中最要不得的毛病：冷漠。這些人忽略周遭不斷浮現的警訊，只顧埋頭建構自我滿足的人生。 或許你不相信，但就是有人垃圾隨處亂丟，出門不隨手關冷氣，他們對今時今日遍佈四處的環保資訊無動於衷，甚至創造出自我說服的完美回圈。面對這些人我們是否該就此感到失望或者絕望？畢竟「環保」是必須靠全體一同努力才能達到的目標。而這些缺席者的態度叫人沒轍，他們可能連看完「不願面對的真相」都只會嫌電影票太貴…… 不過，還好我們有「The Fun Theory」！

美國軍火工業公司「雷神」研發出第二代外骨骼機械裝「XOS 2」，軍人穿上它後，可輕易搬起百斤重物，還能活動自如。 相較於先前發表的XOS1，XOS 2更輕巧也更強壯了，不但能輕易地舉起約100公斤的重物，還可重復擊穿3英寸(約7.62公分)厚的木板。這相當於綜合了2到3人的工作量，不但可減輕士兵的疲勞程度，還能讓戰略執行效率加倍。 XOS 2是由一系列感測器、傳動裝置以及控制器所構成，並由高壓液壓驅動的人工外骨骼裝置。 該裝置的研發公司雷神薩科斯（Raytheon Sarcos）總裁史密斯表示，他們將研發目標鎖定在電量消耗與尋找有效利用液壓的方式，以此降低能源耗損、增設新功能，期望能在五年內研發出可以實際運用在戰場上的XOS。 http://www.youtube.com/watch?v=mO0xNI3xpmE&feature=player_embedded

由David Dourhout所帶領研發的農業用機器人：Prospero，主要是希望可以完成以下三種事項；播種、照顧、收割。 Prospero的架構為6足的仿足式機器人，行動的方式主要是模仿螞蟻，每個Prospero之間會互相溝通已完成工作，以白色噴漆標註，且回傳反射率的數值，並不採用複雜的系統，如GPS。 簡單的工作介紹 http://www.youtube.com/watch?v=jdEdV-ct1HM 完整的性能介紹 http://www.youtube.com/watch?v=ACtihXjq2B0 由David Dourhout 所講解的宣導影片 http://www.youtube.com/watch?v=CReaedEF41w

想像一台列車駛離月台後，其真正目的是與高速列車作連結。讓我們擺脫等待高速列車減速進站停等的時間，自此，您將更快速地抵達目的地，而省下列車進站停等時間。 與高速列車接軌，減少進佔停等的時間是「行動月台」(Moving Platforms)的基本概念，增加列車與列車間的連結通道，減少了高速列車進站減速、停等時間、可以降低高速列車減速進站後又須加速離開所消耗的能量。 此一想法自1960年代便以提出，可以節省乘客大多數的時間，讓乘車舒適性更為提高，且目前多數高速鐵路並不會真正進入大城市，而是需要與城市間行駛的列車接軌，讓高速列車只需在非經常地在某些主要車站進站停等。 這不是個不可能的任務，當然，也不是輕易可以實現的，目前為止還是值得努力的理想。 http://youtu.be/-Sn7q1Qvp6w Moving Platforms Moving Platforms

本文轉載自Hobby Master 趣味達人 為了節能、減碳，因應綠色環保給人們交通代步的電動車，不斷的推出新構想和新產品。之前介紹過 UNO III Streetbike 可變形電動機車，這台 Solowheel 也是採用 Segway 的設計，內建陀螺儀來保持車體行進間的平衡，但是體積卻比 Segway 小的太多了，因此增加了可攜性。 Solowheel 看起來就只是個輪胎，包裹在 ABS 外殼內，大小也跟一般公事包差不多大，任誰看了都很難想像這已經是台電動車了，只不過是單輪…騎乘的時候還蠻像耍特技表演呢！ Solowheel 規格 車輪直徑 16″ 1000w 的電動馬達 最大載重 250 磅（113.5 公斤） 內建可充式鋰電池，一次充電 45 分鐘可運行兩小時 時速：19-20 km/hr 尺寸：17″（長） x 5″（寬） x 19″（高） 重量：25 磅（11.35 公斤） 美國華裔設計師陳善設計 Solowheel 已經可以說是可帶著走的個人交通工具，放在辦公室或學校裡一點都不占空間，只是這樣站在踏板上，雙腿夾緊緊，雖然靠單輪來代步，但這樣幾趟下來一定能瘦大腿的～哈哈 2011 年 4 月已在英國銷售，約美金 1800，台幣則需要 52200 左右。 轉載自: Solowheel電動獨輪車～騎車？站車？還是踩車？？ @ Hobby [...]

由AUVSI協會（國際無人機系統）推動。桑迪亞國家實驗室研發，主要用於發生礦災事件時，所使用的探路遠端操控系統。 並且於機器的上方，有加裝一個氣體檢測系統。

YikeBike是一個全電子動力的產品，充一次電最遠可騎10公里，而最大時速是23公里。 他的作非常方便最棒的地方是它大約十公斤重，而且可以摺疊收起。 規格: 最高速度: 23km/hr 充電所需時間: 55 min 充滿電的情形下可行駛10km http://www.yikebike.com/

　　這套系統是BAE system公司開發出的坦克專用偽裝系統，這套系統可以讓坦克車完全消失在紅外線熱源監視器下，使得坦克在夜間作戰時，可以達成突襲的效果． 　　　這套系統是在坦克車的外殼上，覆蓋上一片片特殊製造的六角形嵌板，這些嵌板能夠快速的改變溫度，再搭配外在環境溫度的感測器，就可以讓坦克能迅速的模擬環境熱源，使他在紅外線熱源監視器下完全隱形起來 http://www.youtube.com/watch?v=wlLqdFsMnCE&feature=player_embedded 　　 從影片中我們可以看到這套系統，它可以讓坦克很迅速地模擬環境溫度，使他變成樹木石頭等等東西，迅速地消失在環境中

國際中心／綜合報導 這就像是迷你版的「變形金剛」。美國麻省一名年輕發明家製造了一輛「電動小摺兩輪車」（dicycle），它可穿過太過擠迫的空間，駛入一幢大廈，甚至進入電梯，它只需按動一下按鈕，又可還原為一輛傳統的的摩托車。 這輛有「變形金剛」精神的摩托車名為Uno III Streetbike或U3，它只要按一下按鈕，便可由一輛摩托車變成一部看似單輪車的機器，就像把一輛自行車摺疊起來，方便使用。 U3在摺疊後以兩個平行的後輪作平衡，而前輪收起到兩個後輪之間，讓它可穿過太過擠迫的空間，甚至搭乘電梯。 在不使用的時候，U3的前輪又可滑回到前面，而一對後輪再移後，令它保持穩定，在路上時速可達50公里。 這名年輕的美國發明家古拉克（Benjamin Gulak）研發U3的概念，來自一次亞洲之行。回國後，他在2008年造出Uno I原型其後逐步改良為Uno III。 現時這輛車由他設在麻省的汽車設計公司BPG Motors生產，但價錢不低，每輛售價7500美元（約台幣21萬7500元）。 原文網址: 影／迷你版「變形金剛」　摩托車小摺問世！ | 新奇新聞 | NOWnews 今日新聞網 http://www.nownews.com/2011/05/18/11623-2713555.htm#ixzz1Mm1ariDJ UNO III 特點 & 規格 可由一般電動車轉換成二輪街車模式 零排放，完全綠色響應環保 體積小，可擺置在家內 絕對獨特且時尚 最高時速：49km (Motorcycle mode)，24km (UNO mode) 電池續航：約 30-35 公里 充電時間：使用家用插座充 3-4 鐘頭 Read more: 變形金剛「機車版」～UNO III Streetbike 變變變！ @ Hobby Master 趣味達人