ABB已經開發並展示一個高容量的“Flash Charging”系統的電動巴士。 該系統能夠在15秒內以400千瓦促使電池充電藉由使用屋頂安裝系統(閃電充電站)在八是選定停靠的站。閃光燈站連接到50kVA的電力網絡，也有一個3kWh的存儲單元（超級電容器）使其可達平滑峰值得消費量。

在巴士線的最後站（“總站”）耗費3到4分鐘，以200千瓦將電池充滿電。在巴士的停靠站，巴士將充電街頭插入一個多總線電源連接到50千伏安的網絡。

ABB宣布的國際協會的公共交通（UTIP）在日內瓦舉行的第60屆全國代表大會，與城市的公共運輸公司（TGP）共同執行，辦公室在促進產業和技術（OPI）和日內瓦電源實用SIG TOSA（無軌電車優化SYSTEME ALIMENTATION）電動公交體系建設試點使用新的“Flash Charging”系統。

在概念上，該系統是類似於Oprid B?sbaar超快速巴士充電站，用於充電沃爾沃插電式混合動力公交車，並在瑞典哥德堡進行試驗。也就是說，以非常高的功率，非常迅速的架空在終點站充電，而不是依賴於架空線。巴士在哥德堡試驗中使用300千瓦的充電器。

新的ABB的升壓充電技術將首次部署用於一個大容量的電動公交車（TOSA），可運載多達135名乘客。該系統採用了激光控制移動手臂，它連接到一個架空插槽充電巴士站上蓋。

“Flash Charging”技術和ABB公司開發的車載牽引設備，在這個項目中使用高頻巴士路線在主要市區，載著大量乘客在高峰時間進行了優化。

參考資料:

http://www.greencarcongress.com/2013/05/abb-20130531.html

This entry was posted on June 13, 2013 at 3:34 pm. You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0 feed. You can leave a response, or trackback from your own site.

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