Author Archive

Toyota Prius 2009 – "Continuously Variable Transmission"

April 11, 2011

Power Split Device Splitting power produced by the gas/petrol engine between the drive train and the generator The power splitting device distributes the power produced by the gas/petrol engine to the drive train and to the generator. To divide the power efficiently, it uses a planetary gear consisting of a ring gear, pinion gears, a [...]

Posted in 未分類 No Comments »

Volkswagen Electric Scooter Charges

April 11, 2011

特色: 最高車速可達12.5英里/小時 (約20km/hr) 每飽電一次,可行駛距離12.5 英里/小時 (約20km/hr) 可輕易摺疊成備胎大小,收納於後車箱中。 並可使用汽車中的電力系統或家用電,以為其充電。 永久連結:BICLETA_ELECTRICA_DE_VOLKSWAGEN Reference: Volkswagen Electric Scooter Charges in Your Trunk Volkswagen Electric Bike Folds Into Spare Tire Compartment Green Parks

Posted in 未分類 No Comments »

MIT City Car都市車~( TIME雜誌 2007科技最佳十大發明 )

March 28, 2011

美國麻省理工學院媒體實驗室設計的雙座電動車「都市車」(City Car),兼具私家車輛的舒適與大眾運輸系統的效率。可以像推車一樣集中停放在機場航站外,供下機的旅客進行短程運輸。 使用鋰離子電池為動力供給來源,兩人座的設計,重量僅有 1,000 至 1,200 磅,最特別的地方就是它可以像購物推車一樣收折堆疊,約 6~8 台停放堆疊一起,可只需佔用一個汽車停車格,對於都市或小型社區等車位不足的地方,實在是相當方便的設計。 不同於一般汽車,或由中央電力系統驅動輪胎的電動車,City Car計畫使用一種模組系統。每個輪胎底座都有各自的馬達、操縱、煞車和懸吊系統。然後由中央系統提供電力、電腦控制和部分機械連結。這些所謂的「電子自控輪胎」是City Car得以分解、堆疊和原地側轉停車的關鍵。Lark表示:「這就像是可以卡入空位裡的樂高積木。」 Lark說,民眾應該把這種車看做服務,而非個人的載具。它可以連上網路,提供駕駛人即時資訊,如塞車時的替代路線建議,或他們正要經過某一家喜歡的餐廳。他指出,現有的Zip Car租車制度,顯示民眾願意參與一種回饋良好保管人的服務,City Car可創造出同一種以責任感為基礎的社區 City Car的商業模式類似於購物車或公用單車計畫,也就是當你使用完畢後,主動歸還到一個方便的指定地點。City Car使用者必須先刷卡付出保證金,每台車都可用GPS追蹤,但為了保護隱私,當車子安全回到停車格後,GPS資訊即可刪除。 MIT Media lab shows off urban, electric vehicles Green Revolution – City Car 參考網址: http://camera.chinatimes.com/PhotoView.aspx?fid=391&pid=22591 http://tw.myblog.yahoo.com/jw!MOmm3oyBAAUZNciLUyP_khI2/article?mid=-2&next=3302&l=a&fid=15 http://blog.udn.com/rocid/2324451 http://www.zdnet.com.tw/news/ce/0,2000085674,20125725,00.htm http://labcast.media.mit.edu/?p=11 http://www.media.mit.edu/

Posted in 未分類 No Comments »

未來空中運輸-Air Jelly

January 13, 2011

AirJelly: 仿生美學- AirJelly 源自於仿生科技的AirJelly以微妙、 優雅和顯然失重的姿態悠游在空氣的海洋中。 Air Jelly備有其充氦氣囊,它唯一的能量來源是由中央的電氣傳動所附加的兩個鋰離子聚合物電池。在 AirJelly 八隻觸角使用仿生翅,透過其中央的電氣傳動和智慧、 自我調整的機械系統,驅動AirJelly 的魚鰭,進而控制空氣流動。使其可以抗拒地心引力而移動,這使 AirJelly可游泳在任何空間方向中。這種蠕動的推進系統是在航空前所未見的。因此,在 AirJelly 是第一個室內飛行物件使用此驅動器的概念。 Air Jelly 規格 Diameter: 1.35 m Total weight: 1.3 kg Propulsion: coreless motor, 3 V Reduction ratio: 262:1 Power supply: lithium-ion polymer accumulator batteries; 8 V and 400 mA _______________________________________________________ 其他相關: Air Penguin: 專利:http://www.scribd.com/full/15373918?access_key=key-29y6vboocega4av6ed9x Air Ray: 資料來源:FESTO http://www.festo.com/cms/en_corp/index.htm

Posted in 創新分享 No Comments »