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 　 李克先　 2009-12-17 11:28:43
一般動力計量測馬達數據 輸入端量測：電壓/電流/頻率/輸入功率/功因(功率分析儀量測) 輸出端量測：轉速(轉速計量測)/扭力(扭力計量測) 其他的數值(輸出功率/效率...)都是以上面的數據再計算出來的

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 　 陳苡荏　 2009-12-17 11:35:29
那T大的意思就是測量不出來所加負載的值囉~?

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 　 林益富　 2009-12-17 11:41:53
馬達扭力及轉速量測方法有兩種: 一種為傳統常使用之加載方式, 即利用煞車器或伺服馬達當負載, 來控制負載端之煞車力量,以期達到所要產生之轉速與轉矩,待測馬達若為作用力,則負載端馬達則為反作用力, 煞車力量(阻力)有多大,待測馬達則會有對應之扭矩輸出, 待測馬達及負載中間可連接一組Torque Sensor來觀察加載過程中待測馬達之扭力及轉速之變化關係, 但加載時間長短將造成馬達溫生變化,將會影響待測馬達扭力輸出值 另一種慣量動力計, 係利用待測馬達之慣量及加速度量測, 來取得待測馬達之轉速及扭矩之特性值, 該種量測方式較不會造成溫昇及影響待測馬達扭力輸出值 以上 提供參考 林益富 佳準科技股份有限公司 TEL:886-2-87973606#212 FAX:886-2-87973607 E-mail:jack@propii.com.tw Web Site:www.propii.com.tw

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 　 李克先　 2009-12-17 14:31:28
傳統動力計扭力負載是屬於主動式的 也就是測試時電腦軟體以電壓或電流控制 動力計的制動端(煞車/磁粉/磁滯機或伺服馬達或其他馬達) 產生制動的扭力 (但是就像佳準林先生所說受測馬達會因溫升問題影響測試數值) 同樣在制動端也會因溫升及轉動慣量影響 一般會用軟體修正測試數據 所以看到的數據和原始量測數據是有差異的 若是讓動力計及馬達運轉一段時間(溫升平衡) 再用固定扭力測試負載的測試值和實際值就會比較接近了

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 　 李克先　 2009-12-17 15:03:50
若只想知道動力計制動端的扭力值 做一支直杆或圓盤(重量儘量輕)鎖在動力計的軸上 以垂直方向吊上砝瑪或拉力計(半徑*重量自行計算扭力值) 看動力計儀表上扭力數值就知道是否和實際扭力值相同 (因直杆或圓盤還是有重量，最好計算時一併計算) 若想自己控制制動端的扭力 拿一個磁粉或磁滯機(要看說明書) (不要去拆動力計的磁滯機，弄壞不太好，動力計蠻貴的) 接上可定電壓及定電流的電源供應器 一樣鎖上圓盤後，調整定電流或定電壓 用拉力計拉動圓盤看拉力計數據乘上半徑就知道扭力值 (同樣要連圓盤重一起計算)

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 　 陳苡荏　 2009-12-20 14:08:32
恩恩~感謝T大及J大的解惑~!!!^^

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 　 范斯淇　 2010-04-12 12:10:16
想請問各位先進 一般馬達從啟動開始要花多久的時間達到馬達的最大轉速? (比如轉速4000rpm 功率1KW的馬達)

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