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本篇主題：煞車問題?
1.何謂再生煞車?原理為何? 2.何謂渦電流煞車?原理為何?

本話題由 劉仁展 於2007-07-02 00:00:00 發表 
目前共有2人回覆，最後回覆時間： 2007-07-04 20:40:21

 煞車問題?　 傅象宏　 2007-07-04 12:58:29
1.再生式電力煞車,又可稱為電力煞車或電氣煞車,可以參考捷運的煞車系統,利用動能轉換為電能,當要煞車時,車上原本的牽引馬達此時變成了發電機,消耗在煞車電阻上,因為利用車輪的動能帶動發電機,使其發電並且將電能回送至第三軌,供附近的電聯車使用,此煞車方式不僅可達到煞車目的,也能省電省錢. 2.火車的煞車系統應該也是應用到渦電流,因為輪子轉動而造成磁力線有增加或減少的趨勢,進而產生渦電流. 補充:當導體在不斷改變的磁場中時,導體會產生感生電流,這就是渦電流。根據楞次定律,渦電流會在一個圈內流動,以抗衡磁場的改變。當渦電流流動時,會在導體中產生熱,引致能量損失。渦電流經常在變壓器中出現,如果變壓器使用薄片疊成的軟鐵心就能減少渦電流。

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 煞車問題?　 黃一鵬　 2007-07-04 20:40:21
1.再生式電力煞車,又可稱為電力煞車或電氣煞車,可以參考捷運的煞車系統,利用動能轉換為電能,當要煞車時,車上原本的牽引馬達此時變成了發電機,消耗在煞車電阻上,因為利用車輪的動能帶動發電機,使其發電並且將電能回送至第三軌,供附近的電聯車使用,此煞車方式不僅可達到煞車目的,也能省電省錢. 2.火車的煞車系統應該也是應用到渦電流,因為輪子轉動而造成磁力線有增加或減少的趨勢,進而產生渦電流. 補充:當導體在不斷改變的磁場中時,導體會產生感生電流,這就是渦電流。根據楞次定律,渦電流會在一個圈內流動,以抗衡磁場的改變。當渦電流流動時,會在導體中產生熱,引致能量損失。渦電流經常在變壓器中出現,如果變壓器使用薄片疊成的軟鐵心就能減少渦電流。

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