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 　 李孟宗　 2006-12-21 08:32:09
Y啟動到轉速的滿再轉速的85%再來切換到三角接是最理想的所以,其實所有的都以時間來做判斷是最模糊的,那是老師傅無根據的做法,那到哪個時候才是85%,用電流錶量側到85%時電流就會穩定或變輕,還有聽聲音當轉速到時也會變的馬達運轉聲沒那麼沉重有一種跳空速的感覺.

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 　 黃正毅　 2006-12-21 21:12:40
感覺85%這個數據好像是2分之根號3的東西.... 這個數據應該不是巧合吧?? 是不是可以用數學導出來..

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 　 李孟宗　 2006-12-22 08:05:41
給FORETELL: 導是導的出來拉,但你要看負載是否穩定,我以一個橡膠廠的滾輪或萬馬力來說就好,當膠料一投入時是冷的需很大的剪切力,但運轉後因物質變形造成的熱變形量發熱,橡膠就會變軟,力道就會越來越輕,這時Y啟動的速度到達切換就會更快.所以其實要紙上談兵不是不可, 但實際的運用面才真的困難所在阿. 也謝謝你的指教

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 　 吳添保　 2006-12-23 08:00:12
請參考paul於2006/11/24所提『有關馬達加速度時間問題』的諮詢內容。

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 　 吳添保　 2006-12-24 07:40:00
△接的電流(I)3 =Y接的電流(I)1的3倍，亦即(I)3 =3[(I)1]。 △接的轉矩(T)3 =Y接的轉矩(T)1的3倍，亦即(T)3 =3[(T)1]。 『起動時間太短』，加速時間不足，低速狀態(back emf太小)即切到△接，電流(I)3太大，馬達容易受傷(過電流與過熱)，耗能愈多。 『起動時間太長』，早已加速完畢，還停留在Y接的狀態，由於電流(I)1太小，馬達轉矩(T)1不足，供不應求，驅動轉矩Tdri<負載轉矩TL，角加速度alpha變負(alpha<0)，馬達變成減速狀態(back emf同樣變小)，情況與『起動時間太短』類似。 結論：凡事過猶不及，欲達恰到好處，得好好做功課。

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