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 　 吳添保　 2005-08-10 19:02:18
矽鋼片槽開口愈大，漏電抗X愈大，起動阻抗Z愈大。 註：槽開口較大漏電抗應該較小！ 在相同的條件下，一樣的起動電流I，對應的起動電壓(V=IZ)相對的會提高。 結論：馬達的槽開口愈大，在相同的條件下，較不易起動。

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 　 洪全一　 2005-08-11 07:21:47
開口槽加大是否有其他優點？

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 　 吳添保　 2005-08-11 09:31:47
馬達的槽可分為全開口槽、半開(閉)口槽、閉口槽三種類型。 閉口槽漏電抗X最小，全開口槽漏電抗X最大，半開(閉)口槽漏電抗X居中。 閉口槽特性最好，但在轉子(以鼠籠式為例)鐵芯衝製作業時，常有應力應變等技術方面的問題，製作費用較高(衝製失敗率較高)。故小型電機常採半開(閉)口槽。 大型電機(繞線型)基於型繞線圈入線的方便性，常採全開口槽。 至於非型繞線圈的中、小型電機，還是採半開(閉)口槽居多，以兼顧『成本』與『特性』之最佳化。

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 　 孫賀俊　 2005-08-11 14:48:22
Paul前輩，謝謝你的回復。 從你的回復中可以看出，業者;都用半開(閉)口槽、閉口槽，那麼全開槽有什麼優點呢?

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 　 包子　 2005-08-11 16:28:50
漏抗變化百分比放進等效電路中,產生啟動電壓或電流變化之假設,應量化並做統計學上顯著性之驗證,否則應放棄.

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 　 吳添保　 2005-08-11 23:17:48
以三相感應電動機為例： 中、小型電機定子(stator)鐵芯採半開(閉)口槽，除了特性較全開口槽佳，亦可配合自動繞線與自動入線等作業節約成本。 但大型電機定子(stator)鐵芯由多片扇形鐵芯接合而成，鐵芯體積甚大，線圈線徑也大，甚至採方形導體摺疊而成，此時採全開口槽才是明智之舉(施工方便)。若想補救漏電抗X太大之缺憾，常在槽開口處加上磁性楔(wedge)。 重申上文：『大型電機(繞線型)基於型繞線圈入線的方便性，常採全開口槽。』 結論：自然法則，優勝劣敗，適者生存。任何事物皆有其存在的價值和理由。

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 　 盛翠雲　 2006-03-27 11:28:50
請教PAUL 我正在急尋磁性wedge，用於降低cogging torgue，不知哪裡能買到。 多謝邦助

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 　 吳添保　 2006-03-27 18:49:08
可以請教『大型馬達製造業』先進們提供卓見。

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 　 盛翠雲　 2006-03-28 11:52:11
謝謝回復

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