馬達科技研究中心-技術諮詢

本篇主題：發電機與電動機

今再設有一發電機,當1000轉時,其發電電壓是10V,2000轉時發電電壓是20V,假設也是成線性,不受物理現象影響. 今將發電機之軸心與電動機之軸心接合,那麼發電機之輸出電壓迴授至電動機,今先以外部電壓先令電動機轉動,帶動發電機,則發電機將發電,此電力僅提供給電動機,當發動完畢時,移開外部電壓.. 請問如此迴路下,如果所有因素皆考慮下,如地心引力、轉軸接合阻力,電動機與發電機本身之阻尼因素等等，故必須將發電機效率提高,如1000轉提高成11V,假設多出之一伏,剛好可扺消本身之無效功率時,是否意味著,能量不滅定律,馬達永遠持續運轉中,如果發電機1000轉是12V時,大於電動機時,是否加速度運轉,假設發電機,電動機是沒有上限,且不會故障,是否意味,電壓/轉速持續上揚. 這也許是白吃之問題,但的確我曾思考過,請問大家給我心中之不解,電動機與發電機能達到平衡嗎,永續運轉中 (當然發電機必須大於電動機,才有可能永續運轉中) 簡明扶先生註：發電機必須大於電動機當然吃能源也較大則如何永遠不要能量持續運轉下去

本話題由許欽俊於2004-06-25 00:00:00 發表
目前共有10人回覆，最後回覆時間： 2007-11-08 00:41:58

發電機與電動機　

王培仁　 2004-06-25 18:29:27

所假設之情形實務上不存在. AC發電機有功因問題,即電壓與電流不同相位,形成虛功於發電機與電動機間亂竄,等到電阻將虛功轉成熱量消耗. DC發電機將因為電輸效應產生高次諧波構成無效輸出,並於電樞線圈中形成電阻損失而發熱,最終速度將一直下降到零. 當然實際問題更複雜,所以天下沒有白吃的午餐.

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發電機與電動機　

dimi　 2004-06-26 00:35:13

馬達實質功率可能遠低於你想像從電能轉動能,損失一次,再經動能轉電能損失.10W輸入,或許連5W輸出都不容易..

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發電機與電動機　

許欽俊　 2004-06-26 02:03:58

所以我才會假設,如果真的不考慮一些損耗因素,即使在真實世界不可能存在,但在其它次元空間,或在外太空星球時,也可能存在,,我們不於現實之科技來論談,這大家皆知之答案,但萬一真的在某一空間下,所有損耗皆無,或者其它未被發現之材料可完成這使命時,這有可能嗎? 一些外星人之報導,不是飛碟可以直線快速運動及90度轉彎嗎？這不是超越我們之科技之認知嗎?萬一真能找到電動機與發電機之能量不滅法則,不是可解決世界之能源問題。有時我真的想在電動車上裝上發電機來看看,但也知道功率抵銷問題不解決,是無效的,但或許可改善續航力,但相對又增加一發電機之成本,所以才在此問正統機械電機出身者,真的無研究之空間嗎?不可能存在嗎?我非正統馬達者,在此問下,如此非符合[認知][一定]之教育教條下。請海函

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發電機與電動機　

王培仁　 2004-06-27 21:55:41

俗語說"人必須活在夢想中" 您知道美國現在最熱的科學研究之ㄧ是"載人探測火星",光是花在建造一間完全自給自足的生態空間就已接近不可能,只靠太陽能源,必須完全回收水資源及氧氣就已是達到現今工程極限,來回六年中更不能出任何差錯方能回到地球.人定勝天嗎?我相信沒有外星人,或許有外星物(就是說不是有機物組成,不用靠消化吸收等低效率化學過程轉化),那它就可能不用遵守能量及動量守恆的定律,因為時間對他來說是可控制的次元,人是獨一無二的有機生命體,想要離開地球似乎還是要達到人定勝天的境界。

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發電機與電動機　

黃正毅　 2004-06-28 07:57:25

參考第十九期的電子報....

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發電機與電動機　

康基宏　 2004-06-28 13:03:04

就目前吾人所知,不同能量型式轉換效率低於100%,意即一定有損耗.假設電動機output 1kw→發電機input 1kw→發電機output 0.9kw→電動機input 0.9kw→電動機output 0.81kw......很快就無法轉動了.

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發電機與電動機　

呂建模　 2004-06-29 18:48:15

這題問的實發人省思，能量轉換效率確實是很頭痛的問題。地球的資源是有限的，能量轉換的損失就是種資源的浪費。許多學者先進們都在潛心研究提昇效率的方法。許多國家亦已制定了高效率電器規範。但截至目前為止，能量轉換的損失依然是存在的。結合眾人的智慧和努力，或許那一天真能作到效率100%也說不定。