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本篇主題：汽車加速器(TRUBO)
市面上有一種加速器,僅並聯在電池之兩端 即可提昇馬力,讓汽車超車時,非常有力 請問大家,僅並聯在電池上,即可快速之超車 即使用過者言,一般車非常有效,高級車無效,這是什麼原理 道理有何在?並聯在電池上,又不是並聯在 EDA版上,可修正 噴油時間及提前噴油或可檢知汽缸之壓力,而變動噴油之參數

本話題由 許欽俊 於2004-06-09 00:00:00 發表 
目前共有2人回覆，最後回覆時間： 2004-06-10 13:27:19

 汽車加速器(TRUBO)　 林秉毅　 2004-06-10 08:22:53
那裡頭是電容在穩壓，看到外面有賣到上千的，實在很貴，至於會不會影響啥噴油控制，我是抱懷疑的態度，車用電腦電壓穩定說不定有小小影響吧... 要請知道車子電系統的人來解答囉。

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 汽車加速器(TRUBO)　 許欽俊　 2004-06-10 13:27:19
具我個人之分析,第一代是電容器,第二代是LC濾波器 其目的皆是在濾除電池上被引擎依附之雜訊. 此雜訊對舊系統或一般車之控制系統,會間接影響其 量測,如 RPM,壓力等,RPM與氣缸壓力是決定噴油閘 間之開啟與否與時間控制,即氣缸之壓力愈大時,表 氣缸之閥快到火星塞,啟動噴油閥(參考RPM而決定何 角度噴油). 今現系統或高級車,此電池被依附之雜訊,可能已被 處理過,或主控板對 RPM 或壓力之量測比較嚴格,故 在新車(未老化),或高級車(主板較佳)時,此 LC型 加速器較無效. 此答案是我個人之看法,不知其它研究者是否有不同 之答案.

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