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本篇主題：起動
請教一下 1. 當馬達起動時可能會有很大的起動電流, 超出FET等元件極限. 為了得到有效起動電流可以起動較大負載, 以PWM控制時,應該如何取捨電流過載跟起動電流的關係? 2. 電動機車或代步車在起動或剎車時,是否有理論可以推算使人體較舒適性、衝擊性較低的加速度範圍? 謝謝

本話題由 dimi 於2004-05-13 00:00:00 發表 
目前共有6人回覆，最後回覆時間： 2004-05-19 09:44:35

 起動　 林秉毅　 2004-05-14 10:01:04
關於MOSFET選用, 耐壓約DC BUS電壓大小之兩倍, 耐流可選用馬達額定電流之三倍. 利用PWM驅動之啟動電流不至於會比全壓啟動還大, 所以應該還不用擔心.

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 起動　 dimi　 2004-05-14 20:31:09
即使選用的功率元件voltage要選用電源的2倍元件, 最大電流為運轉電流的3倍,但在起動時到底該給予多大的動力去推動馬達? 應該馬上供給100%? 50%?或者其他的比例? 而這個比例產生的功率,也受PWM頻率影響, 這個時候到底應該如何去拿捏? 又當負載越大, 起動轉速越慢. 以一般馬達線圈,可能不到1歐姆, 如果一個100V的電壓電流將超過100A, 但對一個16A的功率元件, 會不會不安全? 如果假設這是一個500V 10A的元件,那這元件可以承受100V 100A的時間到底多久?500V 10A是否意味它每秒可承受5KW/sec? 是不是只要確定每秒不要超過5kw,就可以在元件的安全範圍做到最大的起動轉矩? 我這樣的想法是否有錯?

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 起動　 洪振傑　 2004-05-15 23:50:54
其實你只要大略知道馬達之負載,再模擬馬達的最大啟動電流, 然後依此最大電流量來選擇功率元件, 就可以設計一控制器, 來幫你達到想要的啟動性能.

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 起動　 林秉毅　 2004-05-17 10:00:38
有聽說過v/f控制嗎??? 請參考此方法，起動時之電壓boost約為5%上下吧。起動並非要全壓來做，這當然會造成極大過電流阿。 多了解馬達特性以及參閱電動機控制之相關書籍其幫助會較大，或許我說的可能都是錯的，請多多包含。

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 起動　 李振業　 2004-05-17 12:40:58
重點是看你的應用場合吧！ 如果是需要常常開開關關的話， 當然就讓他起動電流不要太大， 一來省電、二來元件不易燒呀！ 每個元件都有可承受的最大電流及額定電流呀！ 超過最大的電流瞬間就掛了， 超過額定的，就看你的散熱了吧！ 至於carry frequency， 跟起動電流的關係沒上述的影響大， 還是先一項一項來考慮吧！

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 起動　 陳信志　 2004-05-19 09:44:35
回答問題二 我想你應該問的世代步車所使用之剎車器,本身敝人販賣安全剎車器運用在代步車已有3-4年之經驗,代步車一般來講他算是一個輔助剎車,主要是要讓馬達先減速下來再做剎車動作,至於何種時機較為舒服,因為各廠商之設計不同所設定的參數也是不同,應該網路上可以找到吧!!

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