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本篇主題:直驅馬達組裝上之一問
各位先進 您好: 小弟目前遇到一個問題,是DD馬達組裝時,如果軸承有增加預壓量,用千分表在做靜態檢測偏擺時(手動旋轉心軸),會發生抖動現象,約在每個磁極位置時發生。 問:到底是軸承組裝問題還是馬達磁極或線圈所導致的問題,能否請先進解釋原因,還是有其他原因?

本話題由 林國同 於2014-06-05 10:20:04 發表 
目前共有3人回覆,最後回覆時間: 2014-08-05 15:54:06


 直驅馬達組裝上之一問  陳至賢  2014-06-11 17:58:37
看起來很像是頓轉扭矩(cogging torque)的關係

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 直驅馬達組裝上之一問  茆尚勳  2014-06-17 23:40:04
這時馬達應該沒有激磁(通電),所以是轉子的磁石與定子鐵心的相互吸引力所造成,也就是cogging torque,是正常現象。

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 直驅馬達組裝上之一問  林科文  2014-08-05 15:54:06
用手撥動轉子時,在定子氣隙位置會有抖動現象,是因為在氣隙位置 產生3種扭矩:1.磁阻扭矩Reluctance torque 2.頓轉扭矩 Cogging torque 3.對正力矩Alignment torque。說明如下: 一、 磁阻扭矩Reluctance torque:(1/2)i2*(dL/dθ) 線圈磁通因為定子氣隙導致磁阻變化產生的力矩。 i是線圈電流;L是線圈電感量;θ:氣隙佔一極的角度。 二、 頓轉扭矩Cogging torque:(1/2)ψ2(dR/dθ) 因為定子氣隙導致介面磁阻改變而產生的力矩 ψ:磁通量;R:磁阻;θ:氣隙佔一極的角度。 三、 對正力矩Alignment torque:Ni(dψ/dθ) 線圈與磁鐵各自的磁通鏈對正導致的力矩。 N:線圈匝數;i線圈電流;ψ:磁通量;θ:氣隙佔一極的角度 四、舉例說明如何計算頓轉扭矩:(1/2) *ψ2* (dR/dθ) ψ=橡膠磁鐵磁力線數=橡膠磁鐵磁通密度和總面積之積 =700高斯*2π*1.025公分(轉子半徑)*1.08公分(定子高度) =4866條磁力線=0.49*10-4 Wb dR=磁阻變化量 Rm:磁阻=ι/μo A=0.55*10-3(定-轉子氣隙)/4π*10-7*2π*9.7*10-3(定子半徑) *10.8*10-3(定子高度) =0.55*10-3/8.26*10-10=6.66*105 定子槽齒間隙=1.5mm,4極共6.0mm;半徑9.7mm dR=磁阻變化量=(6.0mm/2π*9.7mm)*Rm =0.098*6.66*105=6.52*104 dθ=一極的槽齒間隙=1.5mm,一極的周長 =(1/4)*2π*9.7mm=15.23mm dθ=(1.5/15.23)*(π/2)=0.154 頓轉扭矩T=(1/2) *ψ2* (dR/d θ)=0.5*(0.49*10-4)2*(6.52*104/0.154) =0.5*(0.24*10-8)*(4.23*105)=5.07*10-4(N-m)

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