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本篇主題：感應馬達的主繞線及輔繞線的匝數比
各位先進 小弟想請問永久電容感應馬達的主繞與輔繞及電容值如何搭配及如何去判斷矽鋼片有無飽和 小弟感謝各位先進

本話題由 黃啟東 於2003-03-06 00:00:00 發表 
目前共有10人回覆，最後回覆時間： 2003-05-02 22:55:40

 感應馬達的主繞線及輔繞線的匝數比　 袁合發　 2003-03-18 15:13:14
電容感應馬達的主繞與輔繞及電容間有很複雜關係，很難以三言兩語說清楚，而一般坊間書局很少談論單向馬達設計書籍，如想搞明白你可參考大陸出版單向異步電動機及其應用(合成電流分析方法)孫雲鵬主編 機械工業出版社

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 感應馬達的主繞線及輔繞線的匝數比　 康基宏　 2003-03-20 14:32:36
1. 主線、副線及電容器對特性影響.看似複雜,其實若將書本讀通,也能 運用自如,稱心愉快. 2. 不同材質矽鋼片飽和曲線略有不同,可自行量測或要求製造商提供.

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 感應馬達的主繞線及輔繞線的匝數比　 黃啟東　 2003-03-27 18:19:36
小弟請問這個書籍要怎樣訂購 謝謝 簡明扶先生補充：飽和曲線之量測: 1. 將單相馬達之補繞開路(即只有主繞送電)或三相馬達空載運轉， 將電壓逐步自30%-50%左右提昇(10%為一step) ， 量取各step之無載電流( i0)， 無載損失，至約120%左右，(無飽和現象時應再提升 (此現象為不成熟設計) ) 至電流增加率遠大於電壓增加率 (此時始發生飽和現象) 。 2. 通常30-40%電壓在無載運轉時之rpm 與100%電壓時之rpm 相差不多， 因此知道機械損是一樣， 將損失曲線延長至0%電壓時之損失為機械損 (皆先扣寂I0Λ2r損) ，100%損失減機械損即為鐵損 (此時已分離出機械損與鐵損) 。 3. 電流亦以相同方法分離出機械損電流與激磁電流(im)。 4. 將電壓(V)與激磁電流(im)以X-Y座標作成曲線 ， 便可知馬達之飽和曲線。 5. 飽和曲線用途極大， 能決定馬達設計匝數是否合理。 6. 注意一定要超過100%額定電壓，越不飽和表示鐵芯使用過多。

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 感應馬達的主繞線及輔繞線的匝數比　 黃啟東　 2003-03-28 18:26:23
小弟請問這本書的書號(ISBN) 謝謝

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 感應馬達的主繞線及輔繞線的匝數比　 周清進　 2003-04-10 16:53:24
1.電容運轉型馬達主繞線及輔繞線的匝數相互影響大概趨勢 a.主繞線及輔繞線的匝數同時增加則起動電流下降,起動轉矩上升 最大轉矩下降,最大輸出下降 b.主繞線及輔繞線的匝數同時減少則起動電流上升,起動轉矩下降 最大轉矩上升,最大輸出上升 c.主繞線的匝數增加則起動電流下降,起動轉矩下降, 最大轉矩下降,最大輸出下降 d.主繞線的匝數減少則起動電流上升,起動轉矩上升, 最大轉矩上升 ,最大輸出上升 e.輔繞線的匝數增加則起動電流不一定,起動轉矩上升, 最大轉矩上升,最大輸出上升 f.輔繞線的匝數減少則起動電流不一定,起動轉矩下降, 最大轉矩下降,最大輸出下降 e.電容增加則起動電流不一定,起動轉矩上升, 最大轉矩上升,最大輸出上升 f.電容減少則起動電流不一定,起動轉矩下降, 最大轉矩下降,最大輸出下降 2.可由無載飽和曲線做初步判斷 3.以上僅供參考

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 感應馬達的主繞線及輔繞線的匝數比　 張志遠　 2003-04-28 23:31:19
感應馬達的主繞線及輔繞線的匝數比,並無一定的比例,一般而言與電容器端電壓有相對的關係,輔繞線的匝數越多,電容器的端電壓越高,另外電容器的端電壓又與短路環截面積有關,短路環截面積越大,則電容器的端電壓越低,所以輔繞組,電容器,短路環三者均有相對的關係,另外設計的負載點將前述三者的規格,所以感應馬達的設計,尤其是電容運轉型,真的是看各人能耐,沒有一定的定律.

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 感應馬達的主繞線及輔繞線的匝數比　 黃啟東　 2003-04-29 19:45:48
小弟請問cyc 兄電容端電壓的高低是否會引響哪些特性 TKS!!

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 感應馬達的主繞線及輔繞線的匝數比　 黃啟東　 2003-05-02 14:53:11
請問各位先進 鼠籠式轉子的端環面積如何去設計謝謝

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 感應馬達的主繞線及輔繞線的匝數比　 張志遠　 2003-05-02 22:46:26
電容端電壓的高低與特性直接營響的有下列幾項供您作參考:馬達無載時電容器端電壓越高,其對於漆包膜的傷害也越大,另外也要注意電容器的耐壓,超過的話電容器很容易損壞的,再者,一般高端電壓設計會比較適用高負載轉差或具有負載高低靜壓的馬達,當然也要判斷最大負載與最小負載時的主輔線的電流匹配,匹配的不好,不僅會影響特性,溫昇,還會產生噪音及共鳴聲

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 感應馬達的主繞線及輔繞線的匝數比　 張志遠　 2003-05-02 22:55:40
籠式轉子的端環面積設計要看你需要的負載點,一般轉差率越小則面積越大,最大轉矩也越大,起動電流也越大,但起動轉矩越小,所以要判斷你須求的特性去設計短路環的面積,另短路環的形狀也會影響特性

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