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本篇主題：三向感應馬達轉速提升求教
Q1:原馬達定子繞線設計為4極,希望提升馬達轉速且週波頻率不變,頻率f=50HZ,依照 RPM=(120*f)/P,原轉速為1500rpm,改為2極後轉速達到3000rpm客戶又嫌過高,一般感應馬達定子繞組都是偶數配法,改為3極是否可行? Q2:原先希望修改週波頻率到70HZ,卻發現電流由0.5A升到0.8A,這要如何解釋與改善?

本話題由 許錕宗 於2007-08-30 00:00:00 發表 
目前共有4人回覆，最後回覆時間： 2007-09-04 07:03:28

 三向感應馬達轉速提升求教　 吳添保　 2007-08-30 16:25:06
1.磁的本質為偶極(even pole 或Dipole)，故奇數極(odd pole)不可行。 2. (a)頻率由50HZ到70HZ，電壓是否恆定？ (b)電流由0.5A升到0.8A，是無載電流還是負載電流？

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 三向感應馬達轉速提升求教　 許錕宗　 2007-09-02 21:00:04
(a)橫定電壓 (b)空載電流

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 三向感應馬達轉速提升求教　 吳添保　 2007-09-04 00:09:01
無載電流Inl包含磁化電流Im與鐵損電流Ic。 鐵損(含磁滯損與渦流損)，亦即鐵損電流包含磁滯損電流Ih與渦流損電流Ie。 即 Inl=Im+Ic= Im+Ih+Ie(相量和) 因(phi)＝（E）/[K（f）]。 恆定電壓（E），增加頻率（f），會減少磁通(phi)，故磁通密度(Bm) 會減少； (1)(Bm) 減少，導磁係數u會增加，磁化電感Lm(=uAN^2/L=ku) 增加，磁化電感Xm增加。因恆定電壓（E），故磁化電流Im輕微減少。 (2)磁滯損Ph=每週期的磁滯損Wm*(頻率（f）) =Kh*(f)* (Bm)^n=Kh*(f)* (Bm)^(1.5~2.2)約= Kh*(f)* (Bm)^(2) 因磁滯迴線為嚴重非線性(磁通密度B常用範圍在0.6~1.6 Tesla之間) 70HZ每週期的磁滯損(Wm)70>50HZ每週期的磁滯損(Wm)50*(50/70) 故(Ph)70=(Wm)70*(70)> (Wm)50*(50/70)*(70)= (Wm)50*(50)= (Ph)50 即70HZ的總磁滯損Ph增加。 (3)渦流損Pe=Ke*(f)^2* (Bm)^(2) 渦流損與(f)^2* (Bm)^(2)成正比，增加量比與(f)* (Bm)^(2) 的磁滯損更多(f)倍。亦即(Pe)70>>(Pe)50。 故 Inl=Im+Ic= Im(輕微減少)+Ih(增加)+Ie((f)倍增加) 以上為頻率由50HZ到70HZ，電壓恆定，無載電流由0.5A升到0.8A的重要原因； 改善建議：電壓（E）與頻率（f）應等比例調變。

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 三向感應馬達轉速提升求教　 吳添保　 2007-09-04 07:03:28
改變滑差率常見的有3種方式： (1)改變定子電壓(V1)、 (2)改變轉子電阻(R2)、 (3)改變定子頻率(f)。 增大滑差率的作法如下： (1)減少定子電壓(V1)、但轉矩隨(V1)^2減少。需有可變電源、且驅動轉矩將大打折扣。 (2)增大轉子電阻(R2)、但僅適用於繞線型感應馬達(WRIM)，不適用於鼠籠型感應馬達(SCIM)。 (3)改變定子頻率(f)、但電壓(V1)與頻率(f)應等比例調變。否則就有如上文之現象發生。 若非上述3種調變，滑差率由機械負載決定，負載愈重，滑差率愈大，轉速越低。這樣就不是控制，而是自然反應。

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