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本篇主題：有關馬達繞線設計方式
1. 有關馬達繞線設計方式,一搬來說可分為Y接法(start nnection)及三角形接法(Delta connection),請問二種接法各有何優缺點? 2. 為何坊間的參考書都是以Y接法來設計馬達繞線? 是不是有Delta connection馬達繞線設計相關的書或文獻可以參考,謝謝

本話題由 陳國賓 於2002-11-24 00:00:00 發表 
目前共有2人回覆，最後回覆時間： 2002-11-29 21:58:44

 有關馬達繞線設計方式　 林和達　 2002-11-27 12:35:40
1. 以耐壓來講Y接為三角接的√３倍. 2. 以電流來講三角接為Y接的√３倍. 3. 以啟動轉矩來講三角接比Y接大. 4. 可參考馬達控制方面的書籍.

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 有關馬達繞線設計方式　 簡明扶　 2002-11-29 21:58:44
Y 三角(△)接法之說明 1. Y 三角(△)接法用在三相交流電動機上， 原則上至少要6條出線頭(即三相中 3個頭3個尾 )，若3個尾接在一齊，3個頭接電源，則稱之為Y接(反之尾端送電亦可，因交流電無所謂頭尾) 。若頭接尾，頭接尾，頭接尾(3相6個頭尾) ， 自接點送電則為三角(△ 亦稱Delta )接法，以上每條線之頭尾是為一相。 2. 因電源對三角(△ 亦稱Delta )接法直接送電，則線電壓等於相電壓；Y 接法則送於兩相間，故線電壓大於相電壓。因兩相差120度且為向量，故向量和為1.732倍(理由請自己解答)，因此送相同電壓於Y或 三角(△)接與馬達上，效果不一樣，如220V 時對三角(△)接而言是每相220V，但對Y接而言是每相127V，結果引發馬達之起動電流，Y接是三角(△)接之1.732分之一，而起動轉矩為三分之一。即三角(△)接之起動轉矩及起動轉矩多比較大。 3. 若工廠之電源設備容量少，則馬達須三角(△)設計，但起動時接Y，以便降低起動電流，等到速度達到穩定之後(即已建立反電動勢)，再接成三角(△)接，但須注意此時之起動轉矩為三分之一，通常是在無載時起動 4. 一般小容量(7.5 馬力)以下，通常不必考慮起動電流問題，故大多數為Y 接之設計，因Y接匝數少線徑比較大，容易製造之理由。直接全壓送電時起動轉矩並不減少。 5. 若有三次諧波會在三角(△)內循環，稱之為循環電流，引起溫升提高等之不良影響，Y 接則無此缺點。

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