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本篇主題：高效率馬達之問題
請問一下各位先進，一般高效率馬達與普通馬達在結構上、製作上乃至相關繞線方式有何不同？.. 是不是直流與交流均有此種高效率馬達？ 煩請各位先進能幫忙解答一下...................謝謝！

本話題由 郭欽弘 於2005-11-01 00:00:00 發表 
目前共有6人回覆，最後回覆時間： 2005-11-03 09:30:00

 高效率馬達之問題　 駱鐘吉　 2005-11-02 13:13:16
請參考"News Letter"-"Motor Express"電子報第16期-電子小百科-高效率馬達,內有詳細說明.

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 高效率馬達之問題　 吳添保　 2005-11-03 09:09:37
請參考2005/04/20『zsgenius』先生所提的『高效率馬達的定義？』：先進們所作的答覆。

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 高效率馬達之問題　 包子　 2005-11-07 11:42:58
基本上,電,磁裝載都不會設計很飽,材料用量足.

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 高效率馬達之問題　 蔣孟君　 2005-11-10 01:13:24
一般而言,只要達到法規或能源法案規定之效率水準之馬達,大概 都可稱為高效率馬達. 普通馬達與高效率馬達在結構與設計上是可以相同的,只不過為了達到一定的效率水準而必須增加投料或提升材質來降低損失,但是材料成本將會大幅增加. 為了降低成本,通常會將高效率馬達定轉子鐵心片重新設計,以磁路分析求得最佳槽型與磁力線分佈,使定子槽可容納更多銅線及避免局部鐵心磁通密度過高,來降低銅損及鐵損. 定子繞線為了降低（抵銷）諧波,可能會採用不同匝數比之多同心繞入線,但繞組數多且入線堆疊後每槽導體數不相同時,會增加作業工時及人工成本.

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 高效率馬達之問題　 洪振傑　 2005-11-24 08:49:04
請問那如何知道繞線有諧波,又如何修正呢

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 高效率馬達之問題　 賴東儀　 2005-12-01 18:35:34
繞組諧波可透過示波器觀察,或者使用頻譜分析儀. 至於諧波成份如何降低,可查閱相關電機機械書籍. 有透過分數節距繞阻,例如C兄所提之同心繞--一層用全距繞,一層使用短節距繞.或者使用skew---從轉子斜槽或定子斜槽下手.又或者對於磁極形狀做調整使氣隙磁通密度成弦波,並做分數槽繞組.

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