馬達科技研究中心-技術諮詢

本篇主題：直流無刷馬達變發電機

我進行馬達的加速,等速,減速運動實驗時,在減速時馬達變成發電機(馬達軸心上有加負載),而將電壓加注入power supply上,使得power supply上升約10%~20%的電壓.因而power supply產生自我保護,請問我該用什麼方法解決呢?如果是煞車電路那又該怎麼做呢?謝謝

本話題由郭信賢於2005-08-29 00:00:00 發表
目前共有6人回覆，最後回覆時間： 2005-09-07 00:15:00

直流無刷馬達變發電機　

包子　 2005-08-31 10:26:04

小功率採用動態煞車(Dynamic Braking)方式,大功率採用回昇(Regenerative)方式

直流無刷馬達變發電機　

郭信賢　 2005-08-31 10:30:22

動態煞車要怎麼做呢?? 另外回昇與動態煞車又有何不同?? 不好意思問那麼多??新手上路請多包涵

直流無刷馬達變發電機　

林秉毅　 2005-08-31 18:45:56

您是使用智慧型模組(IGBT)嗎?? 或是很多顆一起封裝的功率晶體模組嗎?? 如果有多一顆IGBT，就可以拿來做煞車放電使用。可參考一些變頻器的說明書或是其他論文。偵測方法很容易，只要DC BUS電壓過高，就去觸發煞車晶體，使能量洩放到煞車電阻上。

直流無刷馬達變發電機　

包子　 2005-08-31 20:43:20

回昇就是將DC BUS 上高位準電壓轉換成交流電壓同步地回送給台電,而不是變成熱能消耗於煞車電阻上.

直流無刷馬達變發電機　

陶登忻　 2005-09-01 08:08:42

若將power supply改成電池供應,不知道是否可以.因為無刷直流馬達屬於高轉速馬達,當減速時一定會產生反電動勢的高電壓加在power supply上.此時就看是power supply和驅動器哪一個先掛掉,若使用電池的話就可以將產生的反電動勢電壓拿來作為在放電後電池的充電

直流無刷馬達變發電機　

包子　 2005-09-01 10:22:10

很多電動(機)車有這樣設計,只是成本會提高

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