《第591期 2014/6/4發行》

■技術專欄 本期編輯-吳建諭 

馬達矽鋼片細部設計基礎概念

馬達設計基本上包含三要素，磁能設計、磁路設計及輸入電能設計三部份。若以較為簡單的永磁馬達來舉例說明，則磁能設計就是磁鐵規格的選定及配置安裝設計；輸入電能設計則為選定漆包線徑與圈數等規格；磁路設計則是挑選導磁材料特性與尺寸規格部份。一顆馬達的能力規格就取決於此三要素，但其中影響最大的往往是磁路設計，一旦導磁材料尺寸設計完成，則馬達的最大輸出能力就已經確定，即便再將磁鐵或電能加強，都無法有效的獲得輸出能力。

為何導磁材料的影響如此重要呢? 可參考下圖一所示，磁力線由馬達轉子上的磁鐵部份產生，經由導磁材料的傳導至定子部份，與定子上的電能線圈進行正交作用產生轉矩，即為馬達轉動力量的來源。但導磁材料能容許的磁通密度有限，目前能容納最多的磁力通過的材質即為矽鋼片，也是目前馬達中最常使用的導磁材料。一旦矽鋼片的磁通密度達到飽和狀態，多出的磁力會變成到處亂竄，無法有效流經定子，與電能線圈產生轉矩應用，視為漏磁通。

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