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《第557期 2013/10/09發行》 ■技術專欄 本期編輯-黃昌圳 鄭世平 李侑翰 張家銘 應用於電動車馬達之混合激磁磁通切換馬達
近年來，環境保護和節約能源的問題已經越來越受重視。因此，汽車相關業界均積極投入開發高效率及具合理成本的電動車[1]-[3]。已被公認最有效的解決方案就是應用電動車於運輸系統上，來降低油耗及空氣污染。其中馬達是電動車的關鍵組件，在電動車的應用上，它通常必須具備高轉矩密度、高效率、及廣泛的速度範圍、高可靠性及穩定性。目前在電動車的應用中，內藏型永磁(Interior Permanent Magnet, IPM)同步馬達是最受歡迎的。然而，一個高性能的內藏型永磁馬達必須使用許多稀土材料的永久磁石。由於稀土磁鐵材料價格的逐年攀升[1]-[5]。因此，具有高性能、及降低或無稀土磁鐵材料的新型馬達不斷被提出及開發。其中混合激磁磁通切換 (Hybrid Excitation Flux Switching Permanent Magnet, HEFSPM)馬達可以使用氧化鐵磁鐵，結合直流激磁線圈，來取代內藏型永磁同步馬達。本文主要研究及驗證使用混合激磁磁通切換馬達應用於電動車之優勢，並基於相同體積下，與內藏型永磁同步達馬達作比較。
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