馬達智財聯盟 Motor Intellectual Property Alliance

雙定子永磁型一體式啟動發電機設計與實現

作者	許鎧麟、蔡明祺、黃柏維
摘要	近年來，由於環保意識的抬頭，混合動力車(Hybrid Electric Vehicle, HEV)逐漸受到重視，而整合了啟動馬達與發電機的一體式啟動發電機(Integrated Starter Generator, ISG)成為重要的研究方向。本文提出雙定子永磁型ISG之設計流程，並透過有限元素分析(Finite Element Analysis, FEA)與樣機實作相互驗證。由於ISG啟動與發電模式的操作點功率相差甚遠，造成傳統單定子ISG之繞線設計困難，本研究採用雙定子結構與並聯磁路，增加了繞線設計自由度，改善繞線問題並提升功率密度，而磁鐵採用內藏式雙V型之結構，增加結構強健性並提升磁通集中因數。此外，本研究建立參數化模型，以頓轉扭矩(Cogging Torque)、反電動勢峰值與總諧波失真(Total Harmonic Distortion, THD)為目標，對磁鐵與磁障層構型進行最佳化設計。
關鍵字	雙定子、一體式啟動發電機、並聯磁路、參數化模型